כלים מנוהלים היטב, צוות מכירות ברוטו מיומן וחברות לאחר מכירות משופרות; אנחנו גם בני משפחה ענקיים מאוחדים, כולם דבקים בהטבת הארגון "איחוד, מסירות, סובלנות" לאיכות גבוהה 33kv 35kv 36kv 40.5kv 2500A מתכת סגורה Vd4 מתח גבוה, אנו מברכים לקוחות חדשים ומיושנים להיכנס. צור איתנו קשר בטלפון הנייד או שלח לנו פניות בדואר לקשרים עסקיים ארוכי טווח והשגת תוצאות הדדיות.
כלים מנוהלים היטב, צוות מכירות ברוטו מיומן וחברות לאחר מכירות משופרות; אנחנו גם בני משפחה ענקיים מאוחדים, כולם דבקים בהטבת הארגון "איחוד, מסירות, סובלנות" עבורארון מיתוג במתח בינוני בסין , החברה שלנו מתעקשת על העיקרון של "איכות ראשונה, פיתוח בר קיימא", ולוקחת "עסקים כנים, יתרונות הדדיים" כמטרה הניתנת לפיתוח. כל החברים מודים מקרב לב לכל תמיכת הלקוחות הוותיקים והחדשים. אנחנו הולכים להמשיך לעבוד קשה ולהציע לך את המוצרים והפתרונות והשירות האיכותיים ביותר.
כללי
מתג מסוג KYN61-40.5 מצופה מתכת נשלף מסוג AC סגור מתכת (להלן "מתג") מאופיין בעיקר בשימוש במפסקי ואקום מבודדים מלאים של ZN85-40.5 ומנגנוני תפעול קפיצים בארון ובגוף הארון מורכב על ידי פלדה מצופה פלסטיק, מה שמשפר את דיוק ההתאמה של ה-VCB והארון. ה-VCB קל לדחיפה ולשליפה ובעל יכולת החלפה חזקה עם מראה יפה, פתרונות מלאים, שימוש בטוח ואמין.
מוצר זה משמש במערכת חשמל תלת פאזית AC 50Hz של 35kV. הוא משמש לקבלת והפצת אנרגיה חשמלית בתחנות כוח, תחנות משנה וחדרי חלוקת חשמל של מפעלי תעשייה וכרייה. יש לו פונקציות בקרה, הגנה וניטור. מוצר זה תואם לתקנים: GB3906 "מתג וציוד בקרה עם זרם חילופין סגור מתכת למתח נקוב מעל 3.6kV ועד וכולל 40.5kV", GB/T11022 "מפרטים משותפים לתקני מיתוג וציוד בקרה במתח גבוה", DL/ T404 "מתג וציוד בקרה סגורים ממתכת עם זרם חילופין למתחים נקובים מעל 3.6kV ועד וכולל 40.5kV", IEC60298 "מיתוג וציוד בקרה סגור מתכת AC עבור מתחים נקובים מעל 1kV ועד וכולל 52kV".
תנאי שימוש רגילים
● טמפרטורת אוויר סביבה: -15℃~+40℃.
● תנאי לחות:
לחות יחסית ממוצעת יומית: ≤95%, לחץ אדי מים ממוצע יומי ≤2.2kPa.
הלחות היחסית הממוצעת החודשית היא 90%, ולחץ אדי המים החודשי הממוצע הוא 1.8kPa.
● גובה: ≤4000 מ'.
● עוצמת רעידת אדמה: ≤8 מעלות.
● אין לזהם את האוויר שמסביב על ידי גז מאכל או דליק, אדי מים וכו'.
● מקומות ללא רעידות חמורות תכופות.
סוג תיאור
פרמטרים טכניים עיקריים
| פריט | יחידה | ערך | |
| מתח מדורג | kV | 40.5 | |
| זרם מדורג | זרם מדורג של האוטובוס הראשי | א | 630, 1250, 1600 |
| זרם נקוב של מפסק זרם מצויד | א | 630, 1250, 1600 | |
| רמת בידוד | 1 דקות תדר מתח עמיד במתח: שלב לשלב, שלב לאדמה/על פני מגעים פתוחים | kV | 95/110 |
| עמידה בפני דחפי ברק במתח (שיא): שלב לשלב, שלב לאדמה,/על פני מגעים פתוחים | kV | 185/215 | |
| תדר הספק עומד במתח של מעגל עזר ומעגל בקרה | V/1 דקות | 2000 | |
| תדירות דורג | הרץ | 50 | |
| זרם שבירת קצר חשמלי מדורג | kA | 20, 25, 31.5 | |
| זמן קצר מדורג עומד בזרם/משך קצר חשמלי מדורג | kA/4s | 20, 25, 31.5 | |
| שיא עמידה בזרם | kA | 50, 63, 80 | |
| יצירת זרם קצר חשמלי מדורג | kA | 50, 63, 80 | |
| מתח מדורג של מעגל הבקרה | IN | DC110/220, AC110/220 | |
| רמת הגנה | מארז מתג | IP4X | |
| תא (כאשר הדלתות נפתחות) | IP2X | ||
פרמטרים טכניים עיקריים
פרמטרים טכניים של מפסק זרם מסוג ZN85-40.5 עם מנגנון הפעלה קפיצי (משולב)
| פריט | יחידה | ערך | |
| מתח מדורג | kV | 40.5 | |
| זרם מדורג | א | 630, 1250, 1600 | |
| רמת בידוד | 1 דקות תדר מתח עמיד במתח: שלב לשלב, שלב לאדמה/על פני מגעים פתוחים | kV | 95/110 |
| עמידה בפני דחפי ברק במתח (שיא): שלב לשלב, שלב לאדמה,/על פני מגעים פתוחים | kV | 185/215 | |
| תדר הספק עומד במתח של מעגל עזר ומעגל בקרה | V/1 דקות | 2000 | |
| תדירות דורג | הרץ | 50 | |
| זרם שבירת קצר חשמלי מדורג | kA | 20, 25, 31.5 | |
| יצירת זרם קצר חשמלי מדורג | kA | 50, 63, 80 | |
| שיא עמידה בזרם | kA | 50, 63, 80 | |
| זמן קצר מדורג עומד בזרם/משך קצר חשמלי מדורג | kA/4s | 20, 25, 31.5 | |
| חיים מכניים | פִּי | 1000 | |
| זמן הסגירה | גברת | 50~100 | |
| שעת פתיחה | גברת | 35~60 | |
| רצף הפעלה מדורג | O-0.3s-CO-180s-CO | ||
מִבְנֶה
מוצר זה מחולק לשני חלקים: ארון ו-VCB. הארון עשוי מלוח פלדה מכופף ומורכב עם ברגים לאחר ההתזה. על פי מאפיינים פונקציונליים, ניתן לחלק אותו לארבעה חלקים: חדר אוטובוס קטן, חדר מכשירי ממסר, חדר VCB, חדר כבלים וחדר אוטובוס, כל חלק מופרד על ידי מחיצת מתכת מוארקת. דרגת ההגנה של מארז המתג היא IP4X; כאשר דלת חדר ה-VCB נפתחת, דרגת ההגנה היא IP2X.
למיתוג יש מערכות מעגלים עיקריות כגון כניסת ויציאה של כבלים, כניסה ויציאה עיליים, חיבור לאוטובוס, ניתוק, שנאי מתח ומעצר ברקים. הפס מאמץ בידוד מרוכב, והמחברים הבין-פאזיים מצוידים בשרוולים מבודדים העשויים מחומרים מעכבי בעירה. הארונות הסמוכים של הפס הראשי מופרדים על ידי שרוולי פס, אשר יכולים למעשה למנוע את התפשטות התאונה ולמלא תפקיד תומך עזר לפס הראשי. חדר הכבלים מצויד במתג הארקה, התקן הגנה מפני מתח יתר וכו'.
יש תריס בטיחות ממתכת בחזית תיבת המגע. תריס הבטיחות העליון והתחתון נפתחים אוטומטית כאשר ה-VCB עובר ממצב הניתוק/בדיקה למצב העבודה, ונסגרים אוטומטית כאשר ה-VCB נע בכיוון ההפוך, למעשה מתנתק מהמתח הגבוה. ההשתלבות בין המתג הראשי, ה-VCB, מתג הארקה ודלת הארון מאמצת שיטת נעילה מכנית חובה כדי לעמוד בדרישות הפונקציונליות של "חמש מניעה".
המפסק מאמץ מנגנון הנעה של מוט בורג ומצמד חריג. ניתן להפעיל בקלות את מנגנון הזנת אגוז מוט הברגים כדי להעביר את ה-VCB בין עמדת הבדיקה למצב העבודה. בעזרת תכונת הנעילה העצמית של אום מוט הברגה, ניתן לנעול את ה-VCB בצורה מהימנה במצב עבודה כדי למנוע מה-VCB תאונה הנגרמת על ידי בריחה עקב חשמל. מצמד הדריסה פועל כאשר ה-VCB חוזר למצב הבדיקה וכאשר הוא מגיע למצב העבודה. זה גורם לציר ההפעלה ולציר הבורג להתנתק אוטומטית ולהפעיל סרק, מה שיכול למנוע הפעלה שגויה ולפגוע במנגנון ההזנה. VCBs אחרים משתמשים במנגנון הזנת מנוף. עמדת עבודת הבדיקה ננעלת על ידי סיכות מיקום.
המידות הכוללות של הארון הן: W×D ×H (mm): 1400×2800×2600
דיאגרמות תכנית מעגלים ראשיים
| תכנית ראשית NO. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| דיאגרמת מעגלים ראשית |  |  |  |  |  | |
| רכיבי מעגל ראשיים | מפסק ואקום ZN85-40.5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| שנאי זרם LZZBJ9-35 | 1-3 | 1-3 | 4-6 | |||
| שנאי מתח JDZ9-35 | ||||||
| מעצר HY5WZ2 | 0 או 3 אופציונלי | |||||
| מתג אדמה JN24-40.5 | 0-1 אופציונלי | |||||
| תצוגה טעונה | 0-1 אופציונלי | |||||
| נתיך XRNP-35 | ||||||
| שנאי כוח SC9-35 | ||||||
| יישום | כניסה עיליה (יציאה) | |||||
יתרונות: מבנה קומפקטי, חומר טוב, תפעול בטוח, תפעול קל, תפעול יציב, שלובים אמינה
מוצר זה מחולק לארון ועגלה. גוף הארון עשוי מלוח פלדה מכופף ומורכב על ידי ברגים לאחר הריסוס. על פי מאפייני הפונקציה, ניתן לחלק אותו לארבעה חלקים: חדר אוטובוס קטן, חדר מכשירי ממסר, חדר עגלות, חדר כבלים וחדר אוטובוס, וכל חלק מופרד על ידי מחיצת מתכת מוארקת. דרגת ההגנה של מעטפת הארון היא IP4X; דלת תא העגלה נפתחת ורמת ההגנה היא IP2X. למיתוג יש את ערכת המעגלים העיקרית של קו כניסת ויציאה של כבלים, קו כניסה ויציאה עילי, חיבור פס, בידוד, שנאי מתח, מעצור ברקים וכו'. פס האוטובוס מאמץ בידוד מרוכב, והראש הבין-פאזי והחיבור מצוידים בבידוד שרוולים עשויים מחומר מעכב בעירה על ידי הזרקה. הארונות הסמוכים של האוטובוס הראשי מופרדים על ידי תותב אוטובוס, אשר יכול למעשה למנוע התפשטות תאונות ולמלא תפקיד תומך עזר לפס הראשי. חדר הכבלים מצויד במתג הארקה והתקן הגנה מפני מתח יתר. שסתום המתכת מותקן מול תיבת המגע. השסתום העליון והתחתון נפתחים אוטומטית כאשר המכונית הידנית נעה ממצב הניתוק/בדיקה למצב העבודה, ונסגרת אוטומטית כאשר המכונית הידנית נעה בכיוון ההפוך, ובכך למעשה מבודד אותה מלחץ גבוה. המנעול בין המתג הראשי, המכונית, מתג הקרקע ודלת הארון מאמץ את מצב הנעילה המכאנית החובה כדי לעמוד בדרישות הפונקציה "חמש מניעה". מכונית יד מפסק מפסק מאמצת מנגנון הנעה בורג, מצמד. מנגנון ההנעה של אגוז הבורג יכול לפעול בקלות כדי להזיז את העגלה בין עמדת הבדיקה למצב העבודה, ותכונת הנעילה העצמית של אום הבורג יכולה לגרום לעגלה לנעול בצורה מהימנה במצב עבודה כדי למנוע את התאונה הנגרמת כתוצאה מפעולה של כוח חשמלי. הגשר גבוה סגור עובד כאשר מכונית היד מועברת חזרה לעמדת הבדיקה ולמצב העבודה, כך שציר ההפעלה וציר הבורג העופרת מנותקים אוטומטית ופועלים בסרק, מה שעלול למנוע הפעלה שגויה ולפגוע במנגנון ההנעה. מכוניות יד אחרות משתמשות במנגנוני הנעה מנוף. לעמדת העבודה הבדיקה יש מיקום ונעילה.
